冯晋哲:先做好南北巴士终站,才来谈SkyTrain

(亚庇28日讯)民主行动党籍路阳州议员冯晋哲呼吁州政府在亚庇公共交通系统计划上,确定应该优先推行的项目,避免出现本末倒置的做法。

他指出,目前亚庇许多设施包括巴士终站还未建好,州政府却先后宣布要推动亚庇空中列车(Skytrain)及电动巴士试行服务。

他表示,倘若没有巴士终站,增设了空中列车或电动巴士也无补于事,届时只会出现乘客到站后,没有公交接驳到目的地的情况。

” 公交系统的第一哩和最后一哩需要靠巴士来支撑,政府应该先建好巴士终站和快捷巴士系统(BRT),才推行高容量的轨道交通系统如空中列车。现在是本末倒置,在没有巴士服务系统,就要建空中列车。”

冯晋哲今天在新闻发布会上,也促请副首席部长兼工程部长拿督斯里邦莫达和州政府在逐梦之际,有必要将巴土服务列为公交系统的优先考量项目。

他在州议会会议提问有关下南南及甘拜园巴士终站的问题,获得首长拿督斯哈芝芝诺以书面回答。

首长指设计图已在2013年完成亚庇市政厅通过沙巴经济策划单位在第12大马计划下向联邦财政部申请拨款,两个终站需耗资1亿8300万令吉。

冯晋哲表示,根据10年前拟定的亚庇公交大蓝图,2013年至2016年期间应该完成旺旺山巴士终站、下南南北部巴土终站及甘拜园南部巴士终站,并且备有时间表、完善路线图等的巴士系统。

他说,该蓝图显示2017年需开始提升至轻轨或单轨等高容量铁路系统。设计图拟好8年了,亚庇的巴士服务还是30年前的,下南南和甘拜园终站至今也不见开工。

与此同时,首长在答覆旺旺山巴士终站(KK Sentral)的提问时指出,该终站的设计是每日可容纳3200名乘客,即每月9万多人次。
冯晋哲指出,根据书面回答,该终站在2020年8月只有6500名乘客,2021年11月只有2288名乘客。

“该终站的乘客量不到目标的10%,政府没有按照计划兴建下南南和甘拜园终站,以致花了百万令吉兴建的旺旺山巴士终站完全起不了作用,最终可能会沦为大白象工程。”

冯晋哲也说,市内的交通堵塞问题越来越严重,每月增加约3%私家车,州政府有必要尽快找出解决方案,包括改善公交系统。